|
Velkommen til "opbygning" af Tractor.
Opbygning af: Kobling - Gearkasse -
Bagtøj og Ramme.
|
Kobling: |
|
| |
11", 5 pladet,
hjemmelavet (Hays), med fjedre og centrifugal-forstærket trykfod,
fjedretryk ca. 2 ton, alt i ikke hærdtbart stål. Koblingshus CROWER med
2 mm. inderliner i DIN 25 cr-mo-4. |
| Højgear-aksel: |
| |
Hjemmelavet i DIN
34. Cr-Ni-MO-6, mindste diameter i bund af stråler 40 mm.. Muffe ved
gearkasse fra Ford traktor. |
| Gearkasse: |
|
| |
Hjemmelavet
aluminiums pladehus med 3 gear til træk + 1 transport + bakgear. Der er
derudover indbygget højgearsbrems i gearkassen. Tandhjul fra Rabewerk
rotorharve. Udvekslingsforhold er 1:1,19 - 1:1,33 - 1:1,50 hvilket giver
en hjulhastighed på 75 - 85 - 96 km/t. v. 4000 rpm. |
| Bagtøj: |
|
| |
Volvo 613 lastbil
differentiale, forstærket med tryksko og nålelejer i drabanthjul og bag
solhjul. Udveksling 6,18:1. Påboltet Massey Ferguson 50BX navreduktion,
udveksling 3,14:1. Differentiale-huset er bygget i stålplade (lettet).
Navreduktion´s huse i aluminium. Hjemmelavet korte bagaksler ca. 30 cm.
lange. |
| Ramme: |
|
| |
Er svejst op i RHS
st.42 firkantrør 50 x 30 x 2,6 og 3,0 mm. samt 30 x 30 x 1,5 og 2,0 mm..
Styrtbøjle udført i varm/sand bukket 48 og 42 mm. sømløst stålrør. |
| Fortøj: |
|
| |
Tandstangs-styring
fra Opel Kadet City. Styrespindler fra Ford Transit. Fælge: opsvejst i 2
mm. plade, kegleformet. Dæk: 4 x 15". |
| Fælge: |
|
| |
Hjemmelavet 2 mm.
stålpladefælge st. 32. (kegleformet) med integreret skivebremser.
Vægt 49 kg. pr. stk. |
| Bremser: |
|
| |
To-kreds H/V
uafhængige skivebremser med 2 stk. Ford Transit kalibrer pr. baghjul og
hovedcylinder fra Skoda kobling. |
| Bagdæk: |
|
| |
Firestone Puller
30,5 x 32" Duble-Cut, (Sten Dam), slangeløse, skruet fast med 150 stk. 6
x 30 mm. pladeskruer pr. dæk. Vægt ca. 142 kg. pr. stk.. Dæktryk 0,20
til 0,25 bar. |
| |
|
|
